2026年9月9日，据Defence Blog、Militarnyi消息，乌克兰哈尔科夫机械制造设计局（KhKBM）在MSPO波兰防务展上披露，自2022年俄乌战争爆发以来，该企业已累计生产超过600辆BTR-4系列装甲运兵车。
哈尔科夫是乌克兰东部重镇，战争初期即遭俄军猛烈炮击。KhKBM在2022年入侵后便将生产设施搬迁至安全地点，此后一直在持续运转。目前，KhKBM的年产能约为200辆BTR-4，月产量约为20辆。与战前相比，产量增长了六倍以上。
然而，这家在炮火中坚持生产的军工企业，正面临一个完全不同的威胁——政府订单枯竭。KhKBM代表透露，乌克兰国防部自2026年初以来未下达新的装甲车订单。工人们早在2026年6月就已开始完成最后一批政府订单。尽管工厂库存的零部件仍可再组装100至200辆新车，但若没有新合同，生产线将面临停工风险。
KhKBM在MSPO展出的升级版BTR-4E体现了多项战场反馈改进。该车新增了后部跳板式尾门，防护达到STANAG 4569标准：正面可抵御12.7毫米穿甲燃烧弹，侧面和尾部可抵御7.62毫米子弹。此外还配备了防地雷装甲、抗破甲弹的格栅装甲、防“待机弹药”的金属链条幕帘，以及乌克兰国产电子战系统。目前测试中的“Topaz”新型炮塔未来也将成为标准配置。
BTR-4E的国产化率已达到约80%，使生产得以在进口部件供应中断的情况下继续运转。这家在导弹袭击中完成搬迁、产量翻了六倍的企业，如今最大的挑战不是俄罗斯的炸弹，而是国防部采购系统的停滞。
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